После покупки TLC остро встал вопрос в ПРАВИЛЬНОЙ обработке кузова, рамы и днища автомобиля. И вот фортуна улыбнулась. Меркасол 66 Я нашел по-настоящему правильную антикорозийную обработку. Небольшое отступление: На протяжении многих лет и владения разными автомобилями, я всегда сам делал антикорозийку, применяя разные составы, разные методики зачистки, цинкование, фосфатирование, зачистка до голого железа дрелями, стальными щетками, и т.д. но это давало эффект на 2-3 года, и снова все приходилось делать заново. Вылезала ржа, пучило нанесенные составы, пузырилась краски, короче морока и гемор. Приехав к правильным пацанам, мы долго беседовали по поводу коррозии и защиты. Короче, парни хорошо шарят в антикорозийке и что самое главное, понимают механизм образования и защиты от коррозии. И понеслось, … согласовали фронт работ. 1. Сначала первая мойка днища с моющими средствами, просушка. 2. Снятие подкрылков, бамперов, различных накладок на пороги и т.д. короче-все-все-все навесное. (Внимание! Рекомендую приехать после этого этапа, посчитать все необходимые для новой установки пистоны, заглушки, болты ) я весь комплект метизов и пистонов смог собрать только за 7 дней. объехав весь город. 3. 6 раз мойка кузова моющими средствами, с обязательной просушкой и вымывание грязи из всех труднодоступных мест и мертвых зон. (рама, скрытые полости) Просушка нужна для того, чтобы увидеть где еще есть грязь. видно хорошо только на сухом. Инспекционной камерой залезли во все дырочки. 4. После всех водных процедур, нами были выявлены дефекты порогов и рамы (даже была сквозная коррозия). 5. Пескоструйные работы. зачистка всех рыжиков, бляшек, вздутий заводского грунта и т.п. 6. Вырезали и заварили гнилые дыры, провели диагностику толщины металла. (в 1 месте еще расковыряли одну будущую дырку). 7. Грунт, сушка. 8. Антикорозийка, сушка. 9. Проливка скрытых полостей, порогов, дверей, внутренних поверхностей рамы, 10. Опять сушка. Еще раз контрольный обход и проверка везде ли антикорозийка легла ровным слоем. (в одном месте пришлось еще пролить). 11. Одевание всех навесных элементов с новыми пистонами и болтами. срок всех работ с сушками, мойками составил почти месяц. Да, долго. Но вы просто представьте, сколько весной сохнут скрытые полости, даже с принудительной сушкой? А сохнет меркасол, тоже не быстро. Резюме: если хотите сделать качественно, немного сэкономить денег, то конечно вам потребуется уделить и свое время. (поиск качественных пистонов, поиск и покупка например брызговика вместо порвавшегося). Качество не терпит спешки. Вся работа была сделана в марте 2021 г. Сейчас март 23. произвел осмотр дамы и днища кузова. Немного смыло (абразив-песок) покрытие в задних арках. покрытие на раме и кузове в остальных местах в отличном состоянии. Арки летом хорошо промою, просушу и залью опять Динитрол Металлик. кстати он продается в 1л баллонах. можно и самому. подкрасить.

إظهار رد العمل التجاري

Алексей Д.

مستوى 2 خبير محلي

Владею SSANG YONG Kyron 2014 г.в., основная проблема у данной модели, сильно ржавеет (гниет) рама. Обратился в Меркасол66 к Алесандру. Выбор пал на этот сервис, потому что, снимают весь пластик (бампер, локеры, защиты) и поэтапно выполняют все работы (травление, мойка, пескоструй и обработка спец. составами). Делают долго ( у меня вышло ровно 4 недели). Обработали полностью раму, подкрылки, балку под задним бампером, днище, пороги, бензобак .....Фото-отчет предоставляют. Что порадовало, заменили весь "черный" крепеж: локеров, накладок на пороги на НЕРЖАВЕЙКУ! Финишный материал нанесен плотным , ровным слоем без залысин, рама обработана тщательно, даже в поткапотном пространстве. Работой остался доволен! Александру- СПАСИБО!

إظهار رد العمل التجاري

Mercasol66

أضف صورة أو فيديو

المنتجات والخدمات

العنوان

جهات الاتصال

ساعات العمل

الاتجاهات

مميزات

أماكن مشابهة قريبة

22 مراجعات