Bi-Bi

Надёжное и долговечное устройство, предназначенное для использования в легковых автомобилях. Он обеспечивает стабильную работу всех электрических систем автомобиля и уверенный запуск двигателя даже при низких температурах.

В Cordiant Snow Cross применена новая зеленая смесь с увеличенным содержанием силики, что делает шины мягче и более эффективными при экстремально низких температурах, улучшает показатели сцепления как на льду, снегу и мокрой дороге в оттепель.

Зимняя шина Gislaved Norf Frost 200 использует ряд решений, ранее применявшихся в моделях от немецкой компании. Это позволило существенно улучшить большинство характеристик, обеспечив преимущество над конкурентами.

Зимняя шина Gislaved Norf Frost 200 использует ряд решений, ранее применявшихся в моделях от немецкой компании. Это позволило существенно улучшить большинство характеристик, обеспечив преимущество над конкурентами.

Зимняя шина Gislaved Norf Frost 200 использует ряд решений, ранее применявшихся в моделях от немецкой компании. Это позволило существенно улучшить большинство характеристик, обеспечив преимущество над конкурентами.

Зимняя шина Gislaved Norf Frost 200 использует ряд решений, ранее применявшихся в моделях от немецкой компании. Это позволило существенно улучшить большинство характеристик, обеспечив преимущество над конкурентами.

Зимняя модель для внедорожников и кроссоверов оснащена асимметричным протекторным рисунком с круглыми шипами «Eco Tri-Star», которые благодаря своей круглой форме и фигурному сердечнику имеют улучшенное сцепление с оледенелой поверхностью трассы.

Резина создавалась специально для эксплуатации в суровых условиях морозных и снежных зим. Отличия от предыдущей модели - улучшенное сцепление и сокращение тормозного пути.

Инновационная шина сочетающая качества «европейской» и «скандинавской» школы конструирования зимних шин – протектор шины в средней части имеет фрикционные блоки и в то же время по краям он оснащен шипами, установленными в специальных жестких блоках. 

Инновационная шина сочетающая качества «европейской» и «скандинавской» школы конструирования зимних шин – протектор шины в средней части имеет фрикционные блоки и в то же время по краям он оснащен шипами, установленными в специальных жестких блоках.