Юг-Квадро
Directions
Ахштырь
2.75 km
51 reviews
November 3
Маршрут самый экстремальный из всех, что пробовали в Египте, Турции, России. Проходит по ручьям, крутым склонам, крупным камням, слава богу, часть дороги по бетонке. На базе дают шлем, водоотталкивающие штаны и куртку, резиновые сапоги, перчатки. Одноразовые чехлы на ноги и голову под шлем тоже есть. Мы катались 3 ноября 24, рекомендую надевать всё. В некоторых местах поездки вода выше сапог, налили себе воду в сапоги от души. В целом, классный маршрут для любителей экстрима. Даже за эти почти полтора часа езды рука устает сильно, но есть варианты и на 3, и на 5 часов.
July 23
Для начала.
Захотелось покататься на квадроциклах , увидеть красивые виды и испытать новые ощущения , для этого в лобби отеля была взята брошюра с возможными вариантами экскурсий , где как раз находился пункт с квадроциклами. Позвонили по указанному номеру, посреднику, договорились, обещали все будет шикарно, техника новая, мощная , маршрут длинный и интересный, на что мы естественно согласились и внесли залог. Далее с нами связались уже из самой компании, по телефону , и объяснили откуда и во сколько нас заберут, а так же наше согласие на поездку, тогда же увидели кто будет предоставлять свои услуги и тут началась тревога, т.к отзывы на самом деле противоречивые и сложилось впечатление, что отдых будет испорчен неприятными мелочами.
День поездки:
Вышли куда надо, приехал автобус, сели спустя 15 минут ожидания, внутри салона уже были люди, а в первом ряду салона расположился персонаж в состоянии алко-комы, у которого на сидение стояла бутылка пива, в последствие она разлилась на пол, обрызгав ноги.
Доехали, вышли, пошли в сарайчик, где заполнили договор на аренду, в котором по сути, можно написать хоть Васю Пупкина, все равно никто не проверит, а какой-то юридической силы он, я чувствую, особо не несет, т.к заполняете только свои графы, без указания информации о техники и её состоянии. Если вкратце, за все отвечаете Вы, кроме тех.состояния транспорта. Есть повышенная страховка за 1500 рублей (но вернемся к криво составленным документам и их юр.силе).
После всей бумажной волокиты и подбора шлема, пошел сильный ливень, из за чего нас просто держали внутри сарайчика, вроде и ехать нельзя, но время тикает и следующая группа должна поехать вовремя, не терять же клиентов из за дождя, в итоге простояв примерно час, а сама поездка рассчитана на 2.5-3 часа , мы поехали после тест-круга, который интереснее 80% основного маршрута:)
По маршруту:
Скучный, пресный и изредка разбавленный «интересными» местами маршрут, точно не в 35км, дай Бог в 10-15км длиной, но каким то чудом, на 2.5-3 часа ( далее расскажу каким путем растянутый) ;
По пути были 4 точки «интереса»:
-карьер (ничего впечатляющего, но по крайней мере чистое место, где можно сфотографироваться ) ;
-озеро ( на деле оказалось болото, с кучей мусора, битого стекла и остатков того, что употребляли местные вурдалаки попутно рыбача, красоты не увидел) ;
-его величие Царский мост ( ожидание и реальность вас удивят, каменная постройка, высотой метров 7, где течет ручеёк, опять мусор и ничего удивительного) ;
-речка Мзымта ( просто горная река, возможно в ней прикольно искупаться в хорошую погоду, у нас же был коричневый грязного столовского какао цвета поток, но тут как повезет ) ;
По итогу имеем 4 посредственные локации, разбавленные каменистыми и бетонными дорогами, благодаря которым, есть хоть какой-то интерес в поездке.
По поводу техники:
Основной парк-уставшие квадроциклы, состояние некоторых удручает, все болтается, разбитые фонари или их отсутствие, сильные люфты и т.д. Мне достался экземпляр, который на повышенных оборотах отказывался работать адекватно, начинал захлебываться и издавал страшные звуки умирающего кашалота, пугая всю округу выстрелами в глушитель.
Касательно организации поездки в целом:
Впереди, сзади едут инструктора, вместе с неопытными райдерами, иногда тормозим, ждем пока догонят отставшие , средняя скорость в районе 25км/ч. Останавливаемся на точках «интереса» и возникает время для фото-сессий, спешиваемся и отдыхаем. Основная проблема этих мероприятий в том, что фото делают за 2-3 минуты, кто-то бежит в кустики, потом все возвращаются и ждут, ждут пока инструкторы покушают ягод, покурят или пообщаются между собой, напоминаю, поездка ограничена по времени, тут создается стойкое ощущение искусственного увеличения времени, путем затягивания стоянок и остановок. Стоять 10-15 минут 4 раза, ждать конца ливня около часа в точке старта, но приехать четко к обозначенному времени, не странно ли? Зачем вы тогда рассказываете про длительность маршрута в 3.5 часа, если сама поездка на 1-1.5 часа, если не меньше. Остальное время стоим, курим, ждем, курим, смотрим и кушаем ягодки.
К слову про квадроциклы , можете доплатить 4000 деревянных за более новые модели, в лучшем состоянии, для маршрута «царский мост» и 2000 за маршрут «сказочный лес» . Но только стоит ли? По моему, компании пора в целом обновить парк техники или хотя бы следить за её состоянием, ребята, я плачу Вам деньги не за убитые квадроциклы, и на замечания инструктору про неисправности я не хочу слышать ответ: « Ну бывает, ну подумаешь, заболел квадроцикл, вот и чихает, вылетела передача, бывает у него такое»
Люди не заинтересованы в том, чтобы тебе понравилось, люди просто зарабатывают деньги, используя ресурс техники на максимум, при этот сами прикладывая минимум усилий на то, чтобы хотя бы что-то рассказать интересного.
Из хоть каких-то плюсов
-есть место, где можно помыть ноги-руки;
-предложили защиту в виде велошлема ;
-предложили дождевики, но помогают они не сильно, сразу же протекают, можете и не брать;
-присутствует туалет ( про его состояние молчу) ;
В общем, если решаете, куда потратить 8000 рублей, мой Вам ответ, точно не сюда. За эту сумму можно было вместить куда больше действительно интересных мест, предоставить новую или более исправную технику и защиту. Плюс поставил за трансфер , с натяжкой, но всё же неплохо. Остальное все пресное и пустое, если только для галочки, что вы там были, но не более.
1
November 14
Катались с женой. Почти половину маршрута ехал на не исправном квадрике, о чем не однократно сообщал инструктору. Заменили его на нормальный только в середине пути. После этого наконец-то начал получать удовольствие от путешествия по маршруту. Перед началом экскурсии подписывали договор, в котором я отвечаю за технику по полной, т.е. если что-то случится, доказать не исправность думаю будет не просто и восстанавливать себя и ее придется за свой счет. При этом, в конце пути, не аккуратно остановшись, зацепил изначально не работающую фару соседнего квадрика, за что заплатитл 1500 руб. Это конечно не те деньги по сравнению с общей стоимостью поездки в 14000 за две единицы техники, но за фару деньги взяли, а о половине поездки на не исправном квадрике, и потраченных нервах и рисках здоровью и самой технике конечно ни кто и не вспомнил. Имею большой опыт управления, от гусенничной до двухколесной техники. Хочу предупредить, проверяйте технику крайне внимательно и если что-то смущает - в горы не выезжайте и настаивайте на замене перед началом основного маршрута. Это опасно.