Antikor akademiya
Directions
Бельский ДОК
294 m
Features
Credit card payment
Parking
Anti-corrosion treatment
Preliminary registration
Authorized service
Parking for people with disabilities
Guarantee
Brand:chinese cars, korean cars, japanese cars, Chevrolet, Ford, domestic cars, Lexus, european cars, Vaz, passenger car, foreign cars, BMW, Audi, Citroen, Daewoo, Honda, Kia, Hyundai, Renault, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, ŠKODA, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Genesis
Payment method:postpay, cash, payment by card, bank transfer, cashless payment, online, QR code, Fast payment system
31 reviews
September 2
«Академия Антикор Уфа» - в организации и на сайте висят просроченный дипломы компании ЮВК (официальный представитель концерна Dinol GMBH в России). Вывод - не являются официальными представителями DINITROL.
Состав академии: Директор, менеджер на телефоне дистанционно, «мастер».
В мастерской работает один человек, никто не проверяет его работу, очень грязно (фото 1), между этапами работ в процессе сушки «мастер» может покинуть мастерскую, клиент приехав, можете наткнуться на закрытую дверь, а мог бы мастер заниматься наведением порядка. График работы не соблюдается. У мастера отсутствует понятие, что такое технологическая карта обработка автомобиля (очень был удивлен).
Работа выполнена не в полном объеме (на готовой к выдаче машине – на днище машины в местах установки лап подъемника не обработаны (фото 3) , двери из внутри не были обработаны (этот факт обнаружен мной, «мастер» это хотел скрыть, с его слов - нет доступа), можно было сообщить и обговорить данный момент; есть места, где почему-то оторван заводской герметик, под ним отсутствует обработка. И это только при беглом первичном осмотре. (Фото 2, 4)
Технология: Не выполняются все этапы по технологии, указанной на сайте (см. ниже).
Гарантия: «Мастер» утверждал, что ежегодно проверять не надо. Я сослался на менеджера, который говорил, что проверять надо ежегодно для сохранении гарантии. Мастер сказал, что менеджер работает две недели и ничего не знает. В гарантии написано ежегодно. Стоимость ежегодной проверки 4000 руб. – мойка днища. Бесплатно только домазывают.
Помещение: очень грязно, да - это анкикор, но за этим следить можно. На полу лежит огромный ком спутанных проводов, шлангов в одно единое целое, который мастер таскал за собой. (Фото 5)
Приобрел у официального дилера новый автомобиль без антикоррозионной обработки, что меня обрадовало. Подумал, сделаю качественно у профессионалов.
Занялся поиском конторы, которые занимаются только антикором, имеют какую-то базу для проведения данных работ. Поиск на просторах интернета, яндекс карты, 2ГИС и т.д. Читал отзывы, смотрел фото. Записи у всех на месяц вперед. И тут я наткнулся на «Антикор Академию» (Сеть в Перьми, Екатеринбурге, Челябинске и в УФЕ), прочитал положительные отзывы, посетил их сайт, где все красиво написано, показано.
Связался с менеджером по WhatsApp 26.08.2024 (работа менеджера на 9 из 10 баллов, быстро отвечал, вместе решали вопросы, выполнял все мои пожелания – СПАСИБО), запись была на три недели вперед, как и в других мастерских. Записали меня на 19.09.2024, но при этом я сказал, что буду рад, если освободиться место раньше. Менеджер принял эту информацию и 27.08.2024 я уже приехал за 197 км к ним, к профессионалам ;). При подъезде по навигатору к мастерской никакой видимой вывески я не обнаружил, только надпись «АВТОМОЙКА» (фото 5). Только при остановки возле ворот увидел мелкую надпись «Антикор Академию». Рядом стояла машина, в котором сидел «мастер по антикору». Первонально – приветливый, все начал объяснять, зарабатывать хорошее расположения клиента к себе, что изначально у него получилось. Кратко со слов: «Все делаем правильно и качественно, переживать не стоит, Вы будете довольны». Прошли в комнату, оформили заказ-наряд и загнали машину на подьемник.
Теперь по этапам: что написано на сайте – что делает мастер.
1 этап: Демонтаж подкрылков, пыльников, экранов (на сайте) – сняты подкрыльники, два пластиковых экрана и на этом все. Пороги не снимал, а отгибал. Аргументировал, что тяжело, сломаются. Тепловые экраны не снимал, а отгибал. Все складывается возле машины и ничем не укрывается. В процессе работы это все покрывается антикором (фото 6)
2 этап: Тщательная мойка днища в три 3 этапа (на сайте) – побрызгал пеной, через пару минут смыл пену.
3 этап: Сушка (естественная при температуре + 24 С и принудительная – с применением турбо сушки) (на сайте) – на улице + 15, ворота в мастерской открыты, применяется только один аппарат турбосушки AUTECH со скоростью подачи до 65 м/с (фото 5). Этот один аппарат переставлялся с места на место под крыльями, заняло час, затем он в ручную немножко направлял по днищу. (Купите еще пару сушек – цена вопроса – 20 000 рублей). Разумеется сушка произведена не полностью. Были капли.
4 этап: Защита кузова укрывным материалом (на сайте) – накрыли сверху пленкой очень пыльный кузов новой машины («мастер не предложил в начале помыть машину, а когда я обратил на это внимание – было поздно – машина без колес на подъемнике.) Моторный отсек, глушитель (якобы все прогорит), стойки ничем не закрывались. Торможные диски тоже полностью не оборачивались. Мастер убедил, что все будет аккуратно, а лишняя пленка будет мешать ему качественно работать. В итоге все попало внутрь моторного отсека, особенно постарался мастер покрыть радиаторы охлаждения световых приборов (фото 8, 9). Что меня очень огорчило. Знал бы, сам бы все покрыл пленкой. Печаль(((.
5 этап: Нанесение антикоррозийных (на сайте) – После мойки отсутствует этап обезжиривания. Присутствовал только при нанесении ML-ки. «Мастер» не применяет каких либо средств индивидуальной защиты (фото 10), т.е. он абсолютно наплевательски относится к себе и к своему здоровью. Вывод: как он будет относиться к работе? Также. Все моторном отсеке было покрыто ML-кой (провода, датчики, радиаторы охлаждения световых приборов). Попросил, чтобы при нанесении Металлика все закрыл. И как вы думаете? На присланном менеджером фотоотчете частично закрыл, а большую часть нет(((. Буду подкрылки снимать, проверять, и чем-то очищать радиаторы.
6 этап: Сушка в боксе с постоянной поддерживающейся температурой + 24 С0 (на сайте) – В этот день температура была ниже 24 С0, ночью температура опускалась до 10 С0 Данные с приложения автосигнализации.
7этап: Контрольный осмотр (на сайте) – кроме самого «мастере» никто осмотр не производит. А мастеру это надо? Очень много косяков обнаружено при первом простом осмотре автомобиля на земле.
8 этап: Монтаж демонтированных элементов (на сайте) – вроде с первого взгляда все стоит на месте.
9 этап: Очистка/мойка от возможных следов антикора (на сайте) – мастером не производилась мойка, хотя следы были. (Требовать не стал после долгих разбирательств с мастером, менеджером (адекватный), директором).
Сделали скидку за необработанные двери 1200 рублей.
Стоимость работ 25800 руб.
Вывод: не рекомендую.
5
October 15
Обратился в компанию за антикором нового авто, интересовала обработка днища, арок, подвески и скрытых полостей, а также шумоизоляция арок составами Dinitrol. Отдельная благодарность менеджеру Илье и мастеру Даниилу, проконсультировали по всем используемым материалам, профессионально и терпеливо отвечали на все вопросы, на всех этапах обработки присылали фотоотчёт, все сделали качественно и в срок! Один нюанс, не увидел (услышал) эффекта от шумоизоляции (субъективное мнение) и один небольшой минус, немного не правильно установлен один подкрылок, который надеюсь исправят на следующем гарантийном осмотре. Всем советую данную компанию!
July 16
После антикора вся машина снаружи была в каплях и брызгах антикора. Делал только антикор днища без подкрылок. И вся машина в брызгах. Ушло много времени убрать антикор с кузова. Они предложили убрать но ехать далеко до них бензина потратить больше. Почему то фото с пятнами отклонили а где пятен почти нет выложили! Яндекс не добросовестно информирует в отзывах, убирает фото с негативными снимками в отношении продавца
4