AtomSTO

СТО

Замена топливного фильтра

Топливный фильтр, как и любой другой, является расходным материалом и нуждается в периодической замене. Мелкие фракции, оседающие внутри него, со временем накапливаются и препятствуют нормальному прохождению топлива.

600 ₽

Замена фильтра салона

Салонный фильтр в автомобиле нужно менять по мере загрязнения. Обычно это происходит каждые 10 000–15 000 км пробега или раз в 6–12 месяцев. Чаще — при эксплуатации в пыльных условиях или в городах с высокой загазованностью.

250 ₽

Замена воздушного фильтра

Замена воздушного фильтра в автомобиле нужна для поддержания чистоты воздуха, поступающего в двигатель. Фильтр — расходный материал, и со временем фильтрующий элемент забивается, что может привести к проблемам в работе мотора.

250 ₽

Замена масла в ДВС куплено у нас 400р

Замена масла в двигателе внутреннего сгорания (ДВС) — обязательная процедура по обслуживанию автомобиля. Моторное масло со временем стареет: теряет вязкость, собирает грязь и перестаёт защищать детали двигателя

400 ₽

Замена масла в ДВС

800 ₽

Замена свечей зажигания

Замена свечей зажигания в автомобиле — процедура, при которой старые свечи заменяют на новые. Свечи отвечают за воспламенение топливно-воздушной смеси, и их состояние влияет на стабильность работы мотора, расход топлива и лёгкость запуска.

600 ₽

Замена масла в механической коробке передач

Замена масла в механической коробке передач (МКПП) — процедура, которая необходима для продления срока службы трансмиссии. Трансмиссионное масло обеспечивает смазку деталей, защиту от износа и охлаждение узла.

600 ₽

Замена масла в редукторе

Замена масла в редукторе автомобиля — процедура, которая необходима для исправной работы узла, так как со временем масло стареет и теряет рабочие свойства. Некоторые причины замены: продукты окисления вызывают коррозию металлических деталей;

600 ₽

Замена масла в АКПП частичная

Частичная замена заключается в том, что масло просто сливается, а взамен слитого добавляется новое. При таком подходе заместить жидкость полностью технически невозможно — остатки старой жидкости смешиваются с новой ATF

2500 ₽

Замена тормозных колодок дисковых

Автопроизводители советуют обновлять колодки каждые 20–40 тысяч км, хотя точный срок замены можно посмотреть в регламенте ТО на каждую модель. Чем агрессивнее стиль езды и менее качественны колодки, тем чаще придётся это делать.

1000 ₽

Замена тормозных дисков

Частота замены тормозных дисков зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и типа автомобиля: Передние диски — в среднем меняют каждые 60–80 тыс. км, но срок может меняться в зависимости от условий. Задние диски — средний ресурс — 80–100 тыс. км

1500 ₽

Замена втулок стабилизатора

Втулки стабилизатора — элементы подвески автомобиля, которые отвечают за его устойчивость и управляемость. Их меняют при износе или деформации, а также при появлении признаков неисправности: скрипов, стуков в подвеске, увеличения кренов в поворотах.

300 ₽

Замена стоек стабилизатора

Замена стоек стабилизатора требуется при их сильном износе и выходе из строя. Стойки стабилизатора — детали подвески, которые соединяют стабилизатор поперечной устойчивости с рычагами подвески. Их задача — гасить колебания кузова в поворотах.

750 ₽

Замена шаровых опор

Шаровые опоры в автомобиле заменяют при первых признаках износа. Это элемент подвески, который соединяет рычаг подвески с поворотным кулаком. Ресурс шаровой опоры — 100 000–150 000 км пробега, но срок службы зависит от качества изготовления и усло...

1000 ₽

Замена рычагов

Неровные дороги, выбоины и всевозможные ямы всегда негативно сказываются на ходовой части автомобиля, к которой относятся такие рабочие узлы, как: передняя и задняя подвеска, стойки и рычаги.

1500 ₽

Замена сайлентблока

Замена сайлентблока в автомобиле необходима при появлении признаков его износа или повреждения. Сайлентблок — резинометаллический шарнир, который служит для соединения деталей подвески (рычагов, стабилизаторов поперечной устойчивости, амортизаторов.

350 ₽

Замена амортизатора

Замена амортизатора в автомобиле нужна, когда деталь изношена или повреждена. Некоторые причины: подошёл рекомендованный срок (обычно 60–100 тыс. км, зависит от автомобиля, условий эксплуатации, стиля вождения) во время движения появились вибрации

1500 ₽

Замена рулевых наконечников

Замена рулевых наконечников — процедура, при которой изношенные шарнирные соединения, соединяющие рулевую тягу с поворотным кулаком, заменяют на новые. Это необходимо, так как наконечники передают усилие от рулевого механизма на колёса.

1000 ₽

Замена ступичного подшипника

Замена ступичного подшипника (подшипника ступицы) необходима при первых признаках неисправности. Некоторые симптомы: -Гул или вой при движении, усиливающийся при увеличении скорости; -Вибрация, передающаяся на рулевое колесо или кузов; -Люфт колеса.

1500 ₽

Замена сцепления

Замена сцепления в автомобиле — сложная процедура, требующая определённых навыков и инструментов. Узел сцепления расположен между двигателем и коробкой передач, и его износ может привести к поломке механизма. Средний ресурс узла — 100–150 тыс. км

6000 ₽

Hasn't been updated for a while. Source: Representative of the organization