Ну что ж, по порядку. К машинам отношусь не просто как к средству передвижения, а как к настоящим друзьям. Всегда поддерживаю своих коней в близком к идеалу состоянии. И вот одну из машин решил привести по кузову в такое состояние, чтобы радовался глаз, и не было переживаний на последующие года 3. Да, машина не новая, но для своих лет в очень хорошем состоянии. В очень известном месте с отличной репутацией провел работы по нескольким локальным окрасам и устранению сколов, плюс полная полировка. И записался в DC на полную оклейку в полиуретан. После того, как авто подготовили полностью в другом месте по ЛКП, забрал его оттуда на эвакуаторе для минимизации даже малейших шансов для появления новых сколов. Привез в DC, встретил менеджер достаточно холодно, но вопросов к этому нет. Осмотрел авто, отметит, что авто старый, и что мастера посмотрят, насколько готовы будут его оклеивать. При первичном осмотре при мне вопросов не возникло, и я указал на места, в которых была недавно проведена локалка. Плюс дополнительно договорились окрасить у их партнеров тормозные суппорты. Оставил машину, получил предварительный ЗН. Через несколько дней представители компании прислали видео, в котором указали на «имеющуюся» трещину на переднем бампере, и предложили отремонтировать и покрасить его оперативно у их партнеров (за очень приличный ценник). Да, бампер был до этого ремонтный, но ремонтировался он около 5 дет назад, и при неоднократных снятий-установок никогда проблем с ЛКП на нем не было. Конечно же, сотрудники DC уверили, что так и было до начала их работ. Вопрос - почему при приемке мы совместно с менеджером этого не заметили, хоть авто был идеально вымыт? Ок, мне очень дорого мое время, и я, понимая, что факт появления трещины уже после передачи машины недоказуем, согласился на окрас у партнеров DC. Проходит еще какие-то время, и мне приходит еще одно видео, на котором заснята адски затертая задняя дверь, и DC уверяет, что они лишь начали подготавливать кузов к окрасу, и это лак плохой, или маляры не соблюдали технологию. Что предложили? Конечно же, перекрас у их партнеров. На такое я уже готов не был, потому что мне не понятно, как можно просто при обезжиривании кузова затереть в дрова, до рисок, даже «мягкий» лак. Попросил завершить окрас бампера, суппортов, все собрать обратно, так как арматурные работы уже были проведены, и отдать мне авто. Приехав за машиной по готовности обнаружил, что дверь решили так и оставить затертой, в диких рисках, будто терли песком. Но, я, допуская, что проблема действительно могла быть в окрасе, ничего не предъявляю. Компания просто отказалась продолжать работать с этими дверьми и принимать риск - ок, вопросов нет. Но! Осматривая авто, увидел точно такую же риску и на верхней части крыши над этой дверью. А крыша на машине никогда не перекрашивалась, и находилась в родном ЛКП. Попросил при мне привести ЛКП в то состояние, в котором оно было при сдаче авто. Мастер отполировал крышу, но дверь была затерта очень сильно, и отполировать ее у него не вышло. Но выглядело так, что делал он это «на отвали», лишь бы я не начал «разгонять». Отмечу, что я полностью оплатил все, что посчитали DC - окрас бампера, оклейку фар (которую они все же успели сделать), все арматурные работы, окрас суппортов. Да, компания и имеет право не брать на себя риск по оклейке ремонтных элементов, но считаю, что в таком случае и вернуть авто необходимо в состоянии не хуже того, в котором оно было принято. Знаете, что с дверью в итоге? Ее отполировали в другом месте в идеал, не без труда, и за мои деньги, конечно же. Но и на этом проблемы не закончились. Выехав из DC, я обнаружил дикое биение при торможении после их работ над суппортами. И тут, конечно же, DC скажет, что все так и было. Естественно, пруфов у меня нет и быть не может. Однако, если у кого-то возникают сомнения, попробуйте узнать у DC стоимость окраса под ключ комплекта суппортов, и просто подумайте, неужели я, готовый заплатить за эту работу и за полную оклейку всего кузова в полик, оставил бы без внимания биение, и не купил бы новые диски и колодки к работам по апдейту суппортов? Думаю, вы все понимаете. Уж не знаю, проблема ли это сборки или что-то еще, но факт. Резюмируя, как итог, - море потраченных нервов, денег, а главное - времени. Теперь вынужден ожидать наступления даты записи в другую компанию, переделывать полировку всего кузова, пересобирать тормоза, исправлять все косяки, за которые DC, как оказалось, отвечать не планирует. Возможно, многие клиенты парируют, и я правда очень рад, что с их авто все вышло хорошо, я лишь рассказываю о своем конкретном опыте. Отзывы пишу очень редко, но здесь ребята прям очень вынудили. Такого отношения к клиенту, к его автомобилю и в целом к работе в именитой организации я не встречал давно. Или уважаемый DC может работать только с новыми автомобилями? Кажется, что в таком случае не нужно изначально соглашаться, либо отказывать при осмотре. Я бы, например, никаких вопросов и претензий не имел. Мог бы рассказать еще детали, но, кажется, что достаточно для того, чтобы поселить в головах возможных будущих клиентов сомнение в выборе. Кажется, что конкуретны вряд ли стали бы выдумывать такую долгую «сказку». А дальше все вправе делать собственные выводы. Удачи!

Show business's response

Евгений Баранов

Level 8 Local Expert

Добрый день! Оклеивал свою bmw 5 g30/g31, в черный, матовый сатин. Регулярно приезжаю на детейлинг и устранения мелких косяков по авто, которые появляются в процессе эксплуатации. Ценами и временем выполнения работ доволен.

Show business's response

Маргарита Колобаева

Level 12 Local Expert

Ребята молодцы! Клиентоориентированны, в общении приятны, оказывают качественные услуги, спасибо. Делали оклейку авто плёнкой, всё отлично.

Show business's response

Dc Tuning

Add photo or video

Products and services

Address

Contacts

Business hours

Directions

Features

Customer traffic and business hours

Similar places nearby

53 reviews