Брал в сентябре в аренду электрический велосипед для работы, связались быстро для подтверждения, приехал-забрал. Велик в хорошем состоянии, проехал за месяц довольно много, проблем кроме прокола камеры не было. Камеру поменяли бесплатно из минусов только то, что приходится ехать обратно к ним в офис, а живу я на окраине . Рекомендую)

Тунегов Александр

Level 11 Local Expert

Расскажу в деталях. Для меня, как курьера Я.Еды, сервис оказался абсолютно убыточным. Что касается приложения, сервиса, приема платежа, общения в офисе и тп – тут всё ок. Но вот техника – полный и тотальный шлак. Первое. Аккум. При заявленных 40-45 км на одном заряде и тех же ампер-часах его хватает реально на 10-12 км. Это 2-3 заказа. Плюс второй аккумулятор, такой же, 2-3 заказа. И всё, кукуй. На ближайшие 6-8 часов ты ждун или пеший курьер. Таким макаром даже отбить аренду превратилось в практически невыполнимый квест. Реальный суточный пробег велокурьера, для справки, 100-150 км. Плюс-минус. Компании плевать, очевидно. Подумаешь, аккумы высажены и банки надо менять... Зачем? Лох ведь не мамонт. И это, отмечу, на первой скорости, по низком энергопотреблении пробег. Как и просили в офисе. Второе. Обслуживание, ТО. Ощущение, что его нет или какой-то мизер. Барабанный тормоза сразу же хрустели песком. Это ок? Это нужно обслуживать. Тормоза оба были не подтянуты, только по моей просьбе мне подтянули задний, а на передний забили, хотя для меня очевидна критическая важность обоих тормозов. Ок, подтяну, не вопрос. Но вы же сервис, так? Свободный ход у обоих был более половины пути до упора. Это просто напросто опасно для жизни и здоровья. Даже при ограничении в 20 км/ч. Третье. Свет и бортовой компьютер. Свет слабый и бесполезный в качестве освещения, но отмечу, что при этом меня на трассе видно, это ок. Сойдёт и на этом. Поворотники не работают или их не видно при включенном заднем фонаре, а как бы их смысл наиболее значим именно в темное время суток. Компьютер всегда показывает полный заряд. И только в режиме отображения вольтажа можно прикинуть что там осталось. Проблема в том, что этот режим скидывается автоматически на одометр через 10 секунда, что делает его абсолютно бесполезным в движении. При это одометр мне менее важен, чем заряд. Вишенка на торте, две штуки. Первое, аккум садится резко. Ехал, ехал и приехал, получай тыкву весом более 30 кг, но хоть с колёсиками. Второе, передаточное число и звёздочек делает педали фактически бесполезными. Если их оторвать, в принципе функционал не пострадает. Это уже скорее проблема самой модели, но тем не менее, критически нюанс при такой малой ёмкости аккумуляторов. Есть шанс получить за 5 км от дома кусок металла на руках и пёхать их весело, молодцевато и бодро, вспоминая сервис добрым словом и малым морским загибом заодно. Четвертое. Рашн бизнес, куда без этого. Абсолютно все детали имеют завышенный прайс раза в два, что придется оплачивать из своего кармана в случае кражи, потери или полики. Все в сервисе в курсе, как легко ломаются например крышки аккумуляторов. Решение? Брать с курьеров не 600 рублей за штуку, как у производителя, а 1200 рублей. Ну, там же ещё пару винтов прикрутить надо и пломбу поставить. Кстати, за пломбу тоже пару сотен шекелей. (Продаются оптом сотнями штук за копейки). Сам аккум стоит 16-17 К новый, но в сервисе вы за него в случае чего отдатите 30 К. И тд и тп. Абсолютно непотребный вариант русского бизнеса. Благо, пока с этим не столкнулся, но звоночек весьма очевидный. Плевать им на вас, как на клиентов. Шекели – вот что важно. Причём, это же сервис для курьеров, у которых и без того весьма сложная работёнка и низкая ЗП. В общем, благая идея разлетается вдребезги о действительность. Аккумы надо ставить получше, менять банки. ТО как отче наш, каждые положенные километры надо делать. И не быть людьми, которые хотят лишь наживы, и пофиг какой ценой. Тут бы наоборот, навстречу идти. Поискать другие крышки. Заказ токарю их, отлить из более надёжного пластика. Сообщить производителю, что передаточные числа не подходят и возможно рассмотреть другие модели. В общем, делать сервис для тех, для кого он обозначен. Для курьеров. А чтобы было так, надо очень хорошо понимать потребности курьеров.

Даниил К.

Level 3 Local Expert

Всё хорошо. Велосипеды нормальные, обслуживание тоже

Kruti kolesa

Add photo or video

Address

Contacts

Business hours

Directions

Features

Similar places nearby

5 reviews