Ну это уже в какие-то ворота, но точно не в железнодорожные. Доехать с велосипедом из Токсово до Финляндского вокзала — пожалуйста, выложи более 200 рублей. А что ты получаешь за эти деньги? Тот же самый подвижной состав, что катался ещё при VHS и пейджерах. Всё те же вагоны, в которых каждый скрип — как шёпот из прошлого. Креплений для велосипедов, разумеется, нет. Это же классика! Велосипед нужно или прижимать к себе, как родного младенца, или стоять с ним в тамбуре и притворяться частью интерьера. А если ты, не дай бог, попробуешь пройти в салон — готовься к социальному квесту с уровнями "Пропихнись мимо бабки", "Удержи равновесие при торможении" и "Не получи словесной взбучки за то, что мешаешь смотреть в окно". Комфорт — сомнительный. Кондиционеры — миф. Вентиляция — это если повезёт с открытым окном, не заклинившим в 1987 году. Зато цены — ого-го, как у современных сервисов, только без самого сервиса.

Галина А.

Level 3 Local Expert

Я, Алексеева Г.И., инвалид 2 группы, возвращалась из Москвы в Санкт-Петербург 22 .02.25 поездом Ласточка номер 726 на 15.45. Выражаю искреннюю благодарность проводнику 5 вагона Ефиму Филимонову и проводнику 3 вагона Алексею Старикову за их профессионализм, отзывчивость, внимание к нуждам пассажиров. Прошу Управление железной дороги обьявить благодарность этим юношам, которые являются достойным примером для других проводников Ласточки. С уважением, Г.И.Алексеева.

Калюганова Нина леонидрвна Калюганова

Level 3 Local Expert

Витебский вокзал сттал не приспособленным для инвалидов платформа очень низкая. Попасть в электричку без помощи невозможно. Выход в помещение вокзала из пригородных электричек закрыт. Только по открытой лестнице, что в непогоду опасно.