Начну с плюсов: - выделенная линия позволяет быстро добраться от/до метро; - комфортный салон с розетками для зарядки телефона; - можно оплачивать различными способами, в т.ч. Подорожником, цены на проезд как в остальном городском наземном транспорте. - в большинстве своем вежливые и приветливые кондукторы. Теперь о минусах: - как уже писали многие до меня, водители могут спокойно закрыть дверь перед носом. Особенное удовольствие они получают, если видят, что ты бежал, стараясь успеть и тогда с торжествующим видом, глядя на тебя, закрывают двери. Сложилось впечатление, что водители данных трамваев - глубоко обиженные жизнью люди, реализующие на работе комплекс маленького пакостного начальника; - часто может нарушаться расписание, что противоречит лозунгу компании; - валидаторы для оплаты расположены только у дверей, что вызывает столпотворение людей на входе, стремящихся оплатить проезд. Особенно это заметно у метро. И оплачивать нужно сразу, потому что сразу с толпой заходит контролер, начинающий сразу проверять оплату.

Владимир Щеблыкин

Level 7 Local Expert

59 маршрут часто, особенно в последнее время, отправляется на 3-5 минут раньше расписания с Ладожской (как и сегодня, и вчера). И это не разово, а очень часто, езжу уже полгода и статистика показывает. Пришёл заранее и получается опоздал. Ждать 18 минут и опоздание на завод. Что мешает встать на платформе, дождаться? Часто закрывают двери перед носом и уезжают. С 7 до 8 утра ходит всего 3 трамвая, зато в остальные малоактивные промежутки больше. В остальном всё отлично. Трамвай супер.

ДимончÓк Нечунаев

Level 7 Local Expert

Отличная трамвайная сеть, трамваи новые, удобные, остановки современные, с электронным таблом расписания (которое постоянно сбивается, но это не так важно). Радует то, что можно оплатить проезд наличкой. Конечно, маршруты трамваев довольно короткие, думаю их можно продлить, но в остальном - идеальная транспортная система