Сначала была парковка платная после первого часа. Летом вообще не было шлагбаумов. Сейчас снова повесили и на табличке замазали « первый час бесплатно». Ниче не понимаю. Так платно или не платно??

mimolet

Level 30 Local Expert

Платная парковка «Шнырёва4»: не хуже платных других, может даже лучше, пока. КАК НАС (и всё у нас, чуть не до воздуха) ПРИВАТИЗИРУЮТ. ПРИУЧАЯ, ПО ШАГАМ. Шаг 1. Сначала у жилого дома отбирают кусок придомовой земли: мол, эта земля не ваша, а общая, т.е. государственная, т.е. местные чиновники могут ею приторговать. Но с исключительно БЛАГОЙ ЦЕЛЬЮ – организовать парковку у супермаркета «Перекресток» (далее «П») и соседней, по расположению и единому холдингу Х5, «Пятёрочки» (далее – «5»). Тем более, что и земля та примыкает к нежилому помещению, внедрённому в жилой дом и занимаемому сейчас той же самой «5-ой». Потому в объявлениях при шлагбауме так до сих пор и написано, что, мол, ТОЛЬКО ДЛЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ «П» и «5». Любопытно, как это предполагалось проверять – следя за тем, куда пошли, или выпуская со стоянки по чекам на покупки? Естественно, это не делалось и не могло быть – поначалу даже шлагбаум не закрывали. И так естественно происходит переход к шагу 2. На котором сия платная стоянка несколько отходит от вроде бы породивших её продовольственных магазинов и начинает теперь жить собственной жизнью. А значит ужесточать те самые платные условия. Пока ещё бесплатными сохраняются - но уже не первый час, а всего 45 минут после заезда - которых вроде на покупки в одном магазине и достаточно, а в двух уже время поджимает. (При этом новый тариф сравнительно недавний и изображён нашлёпкой на объявлении – см. фото). Скорее всего, недолго ждать и шага 3. На котором, с платной парковки как уже совершенно самостоятельного «бизнеса», её собственники захотят получать как можно больше денег (у бизнес-россиян иначе не бывает). Потому нынешняя, ещё как-то доступная плата за час (50 рублей, по меркам недалекой, сильно центровой Москвы немыслимо низкая) будет сильно, возможно в разы, повышена. (А почему в подобных ситуациях местные чиновники норовят ориентироваться на тонущую в деньгах и способах их добычи нынешнюю россиянскую столицу, а не на условия какого-нибудь зарубежного городка, сопоставимого по размерам, с невысоким и похожим на наш уровнем жизни – так то не из-за корысти, а исключительно от приверженности к прогрессу). Потому что вовсе не объявленные поначалу цели были, весьма вероятно, в замыслах интересантов «проекта» по извлечению средств из тогда ничейной истринской земли, отнюдь. Скорее уж стоянка предполагалась для удобства очень уважаемых посетителей ещё одного соседнего заведения - нависающей над супермаркетами и стоянкой «ЧАЙХАНА ИСТРА» (о которой отдельный отзыв). Хотя никто не доказал, что очень платная стоянка будет удобнее для жителей и гостей Истры, чем свободная, какие ещё до сих пор имеются перед многими другими супермаркетами по всей нашей необъятной стране. И даже кое-где пока остаются в теперешней Москве, вовсю собянинской. Несмотря на все старания сильно инновационных властей - совместно с подобными «инициаторами» - справиться с подобным бесхозом. Не приносящим никому конкретно никакого постоянного и неплохого прибытка А это нынче просто нонсенс, невозможное. Так и живём. В-общем, конкретная стоянка название своё (см. самое начало) полностью оправдывает, действительно это оно самое, лучше и точнее не назовёшь