Мастер-класс: Начало в дрифте на Corolla V8. Зимнее занятие 1.5 часа. X уровень
Мы рады предложить для вас уникальный авто Toyota Corolla V8 4.0 л (300 л.с.).
В программу обучения "Начало в дрифте" входят:
- пошаговый метод создания заноса на заднеприводном автомобиле (все техники)
- техника управления автомобилем в заносе
9000 ₽
Мастер-класс: Начало в дрифте на BMW 3-серии E92. Зимнее занятие 1.5 часа. X уровень
BMW 3-серии E92 является универсальным автомобилем для спортподготовки(SportMode) и дрифт-занятии (DriftMode).
- пошаговый метод создания заноса на заднеприводном автомобиле (все существующие методы)
- техника управления автомобилем в заносе
11000 ₽
Программа Начало в Дрифте на CorollaV8 (лето) 1 ч
Ммы рады предложить для вас уникальный авто. Toyota Corolla V8 4.0 л (300 л.с.) - чемпионская машина ULD, вице-чемпионская машина RDS-Урал , на машине занимали первые места во всех популярных уральских сериях
Максим добрый день! Всём сердцем хочу поблагодарить вас за помощь, в оказании в нелёгком деле, вождении автомобилем. Спасибо за чудесного инструктора Алексея, проявившего массу терпения ко мне, внимание и заботу. Алексей дал мне всё, что было необходимо. Конечно, для моей возрастной категории двух занятий по городу категорически мало. Но теперь у меня есть знания и стимул двигаться дальше. С уважением и большой благодарностью Мария Николаевна Литвинова.
Кузнецова К.
Level 4 Local Expert
September 23
Хочу выразить благодарность инструктору Алексею - в процессе обучения получилось выехать на дорогу впервые самостоятельно, до этого это было невозможно, так как была сильная фобия
Алексей объясняет вещи, о которых не расскажут в автошколах, но они являются основой безопасности, дает классные советы в принципе и терпеливо направляет, так что спасибо создателю школы, что собрал команду мастеров) прошла первую ступень, после покупки машины обязательно приду на зимнюю подготовку🤍
Лев А.
Level 5 Local Expert
January 8
В 2020 году меня развернуло на трассе Касли-Кыштым. В сторону Кыштыма есть один дурацкий поворот прямо перед косым мостом. Помню, как я сидя в машине с женой и ребенком просто смотрел кино вращаясь на карусли.
Руль - прямо, беспорядочно долбил в педали.
В том кино показывали мужиков, стоящих на обочине возле своих машин. Мужики пытались вытянуть из кювета другой автомобиль, улетевший на том же повороте. Мне повезло. Встречных машин и дтп в этом фильме не было.
Уже тогда стало понятно, что в критической ситуации я не поднимусь до уровня своих ожиданий, а опущусь до уровня своих возможностей.
А они, в свою очередь, от просмотра обучающих роликов не появляются. Примерно тогда же Стас Асафьев в новостных выпусках начал пропагандировать курсы контраварийного вождения. В 2021 году пошел искать школу по отзывам и наткнулся на MRE.
Записался. На теории узнал много нового про физику движения автомобиля, несмотря на достаточно большой объем ранее просмотренных роликов на youtube.
Рассмотрели несколько(много!) ДТП и разобрали причины их возникновения. Отдельно отмечу, что эта часть - интерактивная. Слушателям предлагается сразу использовать теоретические знания и установить причину.
Так запонимается намного лучше. Так же, на теоретической части много времени посвящено правильной технике руления.
В автошколах обычно не объясняют зачем держать руль "на 10 и 3 часа". Тут же - подробно разбирают почему это так важно. А позже, на практической части
есть возможность лично убедиться в том, что держа руль неправильно, автомобилем управлять попросту невозможно. Могу сказать, что навык "сидеть в кресле развалившись и держать руль одной рукой на 12 часов" у меня теперь заблокирован: чувствую, что ситуацию на дороге не контролирую.
Практика. После первой двухчасовой сессии я вышел с твердым ощущением, что, несмотря на годы опыта, машиной управлять я тупо не умею. Очень хотелось продолжать обучение. В первую очередь практическая часть показывает чего ты НЕ можешь.
И уже потом - где находятся пределы возможностей. Внештатные ситуации здесь отрабатываются на тех скоростях, на которых они действительно возникают на дорогах общего пользования. Площадки широкие, тренеры следят за тем,
чтобы не навредить автомобилю. В это же время есть возможность "покататься на карусели" и осознать насколько в действительности недостаточно навыков. После 6 часов практики стал понимать как поведет себя автомобиль и...
вопреки распространенному заблуждению о "курсах экстремального вождения" - стал ездить куда аккуратнее и спокойнее. MRE - это школа контраварийного вождения. А экстремально я ездил
именно до посещения. После курса пришло осознание собственного везения: тот факт что я жив и здоров, а машина - цела (до посещения курса) можно объяснить только чередой удачных совпадений. Очень длинной чередой.
Несмотря на то, что за один курс практических навыков я получил достаточно для более уверенного и безопасного вождения я понял, что до идеала - еще далеко. И стал ездить каждый год.
В прошлом году был в очень известной школе в Москве(начинается на "Р"). Оставил огромное сообщение с конструктивной обратной связью. А потом - снова приехал в MRE. После - довелось сходить в аналогичную школу в Екб.
Площадка именно для "контраварии" у них оказалась маловата. Катал там круги на время по трассе для дрифта. Считаю MRE лучшей школой контраварийного вождения в России. Особенности других школ - очень маленькие площадки.
Безопасно отработать упражения на гражданских скоростях просто не представляется возможным. Следствие этих обстоятельств - ползание по площадке со скоростью не превышающей 30-40 км/ч. Для безопасного вождения на дорогах
общего пользования это подходит только если плестить медленнее потока. А это - даже более опасно чем движение быстрее потока (доказано статистикой).
Только что приехал с уже третьего посещения практических занятий. В этот раз - уже не один, "продал" идею сгонять на курс своим коллегам. Считаю, что такие навыки должен получить абсолютно каждый водитель. Тогда дороги станут
действительно безопасными. Школе желаю роста и процветания, а всем прочитавшим этот отзыв - позвонить и записаться. Получение этих навыков точно окажется дешевле кузовного ремонта, если попасть во внештатную ситуацию без навыка выхода из нее. Как замечали в соседнем отзыве - коммуникация текстом не продуктивна: если надо быстро договориться - звоните.
P.S. С момента первого прохождения курса стал подмечать когда машина едет "не туда" и быстро отрабатывать это движение до того как ситуация станет критической. Каждый раз добрым словом вспоминаю Макса и его школу.