Repair sevices:a/c recharging and repair, repair of brake system, auto repair, engine repairs, full car sevice, oil changes, running gear repair, starter motor repairs, computer car diagnostics, car electrician repair, steering racks repairs, nozzle cleaning, fuel injector cleaning, gearbox repair, generator repairs, repair injectors, repair of fuel system, repair of cylinder head, pneumatic system repair, RKPP repair, clutch repair, spare parts and accessories to order, replacing of timing belt
Brand:Audi, Seat, ŠKODA, Volkswagen
Payment method:cash, payment by card, electronic money, bank transfer
ТО может нормально проводит, с более-менее сложными вопросами не рекомендую обращаться.
Дополняю отзыв после ответа организации.
Приехал с конкретной ошибкой по наддуву Тигуан дизель, двигатель CBAB. Мастеру изначально был озвучен код ошибки, на что был получен ответ: Ведомый поиск неисправностей 1960 руб. Ок, выходные, на всех профильных сервисах запись, ближайшее свободное время в районе недели, двух. Приезжаю, опять озвучиваю ошибку по которой на форуме Тигуан клуба практически всё разжёвано, проблема в актуаторе наддува. Говорю об этом мастеру, на что получаю ответ: Или вы сами ремонтируете, или я ищу причину. Ок, ищите. Подключается комп, считывается ошибка мной озвученная, мастер открывает капот, проверяет вакумные трубки на предмет повреждений, всё нормально. Далее подключает вакумный насос к актуатору, накачивае, вакум не держит. Снимает, проверяет насос, насос работает. Опять попытка создать вакум на актуаторе, безуспешно. В конце концов вердикт: вероятней всего заклинило геометрию, надо снимать смотреть турбину. На мой вопрос "Почему геометрия турбины?", был получен ответ "Ну что вы хотите, это же дизель, сажа. Вот и заклинило". Здесь стоит заметить, что на форуме Тигуан клуба таких случаев не было, от слова совсем.
Вывод и последующие действия:
1. Диагностика в любом профильном или клубном сервисе стоит от 500 до 1000 руб. В данном случае жто стоило как минимум в два раза дороже.
2. Диагноз поставлен категорически неверно! Геометрия не работала не потому что её заклинило, а потому что механизм отвечающий за её изменение вышел из строя. Проще говоря, порвалась мембрана, актуатор не держал вакуум.
3. В клубном сервисе в процессе телефонного разговора, описания проблемы, кода ошибки и симптомов с вероятностью 90% сразу указали на актуатор. Диагностика 900 руб, точный диагноз, замена актуатора, машина как новая. Ни о каком заклинивании геометрии турбины и речи не было.
P.S. И уважаемому читателю который поставил моему отзыву палец вниз, желаю чтобы данный сервис обслуживал его авто не только с помощью знаний, а и с изрядной долей везения, в противном случае можно финансово огорчиться из-за несуществующих проблем или неверного выбора пути лечения железного коня.
!!! Приношу извинения данному автосервис у, всё вышеописанное относится к мастеру Максиму Геращенко, сервис которого находится на минус третьем этаже этого здания.
3
1
Alexander Safronov
Level 5 Local Expert
April 11
Менял у Андрея пружины, тормозные диски с колодками на своей Шкода Октавия а7. Всё сделано довольно быстро и качественно. Рекомендую.