Наконец то закончили строительство перехода от станции к МЦК. Очень удобно, быстро. Экономит время в два раза (за 5 минут можно добраться от платформы до МЦК) + идёшь не по улице. НО есть и замечания. Эскалаторы по-прежнему узкие. Основные потоки утром на работу и вечером с работы большие и не позволяют тому кто спешит спуститься быстрее. Есть конечно альтернатива - лестница. Но она в три этапа и по кругу. Самый большой минус широкие крайние двери. Они почему то с доводчиками и открыть ее от себя невозможно. Что за бред? Кто так строит? Для кого? Самая станция стала информативней. Есть табло с прибывающими электричками + громкоговорители, по которым озвучивают информацию о прибывающих поездах.

Василий Жуков

مستوى 15 خبير محلي

Раньше это была отличная малоиспользуемая станция. Тихо, мало света, всегла мало людей, одно удовольствие вечерком ждать тут электричку. Естественно никаких турникетов и заборов, то есть выйти без билета не составляет никаких проблем. Чем-то похожа на станцию "Чертановская". Когда построиои мцк начался кошмар, толпы народу, особенно в час пик, и, скорей всего, лапы "благоустройства" дотянутся и до этой платформы. Но пока НАТИ все еще та станция, которую я любил.

Виктор С.

مستوى 6 خبير محلي

НАТИ является первой станцией пересечения тверских электричек с Москвой, рядом МЦК. Нет турникетов, не нужно тратить время на проверку билета. На этом достоинства, собственно, и заканчиваются. На лестнице постоянно скользко зимой; весь пассажиропоток утром устремляется к МЦК, толпа дружно преодолевает немалый путь до станции, и обогнать ее нет никакой возможности. Вечером на пути из Москвы слышен лай собак у близлежащих гаражей, немного не по себе. Однажды билетопечатающий автомат съел мою карту и кассир довольно быстро отреагировала на просьбу о помощи (правда, автомат уже отдал карту, но оперативность кассира порадовала).