Moscow Aviation Institute
Dirección
Horario comercial
Cerrado hasta 9:00 a. m.
Indicaciones
Voykovskaya
820 m
Pobedy Bridge
370 m
Características
Baño para personas con discapacidad
Pago con tarjeta
Wi-Fi
Conducting exams for foreign citizens
Comedor
Cursos de preparación
Botón de llamada al personal
Ascensor
Rampa
Entrada accesible para sillas de ruedas:acceso completo
Método de pago:descuentos en servicios categorías preferenciales, pago por adelantado, postpago, efectivo, pago con tarjeta, transferencia bancaria, pago contra reembolso, cuota, pago sin efectivo
Promociones:bonificaciones
Nivel de entrenamiento:maestría, licenciatura, educación de posgrado, título de especialista, doctorado
Información verificada por el propietario
Lugares similares cercanos
274 reseñas
Enero 16
Родом я из райцентра Волгоградской области, из семьи инженеров (ближайший город был за 100 км от нас, а вокруг бескрайние степи). После школы поступил и учился в филиале 308 кафедры МАИ при АО "НПО Лавочкина" (г. Химки) с 2000 по 2006 гг (факультет "Космическая техника"), там же проходил все практики, курсовые + дипломная работа по практической теме, её результаты реализовал, развил и внедрил во множестве ОКР, там же работаю конструктором информационных систем более 20 лет, начиная с 3 курса. Закончил с красным дипломом, потом была аспирантура при предприятии. На старших курсах (3-6) большая часть лекций проходила на основной территории МАИ практически во всех корпусах. Около 25% было гуманитарных предметов, казалось бы зачем? Но МАИ технический университет и они сильно помогают научиться понимать людей (их мысли, действия, потребности и дальнейшие ходы), мироустройство и сформировать правильное отношение к работе в большой отрасли с большими коллективами. Наша 308 кафедра Информационных систем и технологий располагалась на 4 этаже в правом крыле 3-го самого первого корпуса, с которого начинался МАИ, как техникум при МГТУ Баумана (1930 г). На входе встречают памятники Ленину и Серго Орджоникидзе (основатель авиации именно как отрасли в СССР со всей обширной инфраструктурой и системным подходом к ее работе). Самые приятные воспоминания о тех годах! Было бедно, голодно, безденежно, но жутко интересно учиться!!! МАИ реально для тех, кто любит авиацию и космос. Я пришел ради глубокого и всестороннего изучения мира ЭВМ. Ленивых МАИ круто наказывает, с 3 курса у нас отчислили 6-ых реальных бездельников. Постепенно уходили те, кто не хотел и не способен был учиться или кто уклонялся от призыва в армию. Закончили те, кто хотел получить реальные знания. Почти все работали по специальности с 3-го курса, потом кому как повезло... Преподаватели настоящий кладезь знаний и огромного опыта в отрасли! Также учился на военной кафедре, отличное место, дают отличные доп. знания по профессии. Работал в стройотряде - убирали московские дворы соседних районов (подработка), позже пару лет преподавал на кафедре, совмещая с основной работой (оттачивал навыки наставника для молодых, сильно помогло в работе). Во время учебы с удовольствием ходил в кинотеатр ДК МАИ, за 50 р показывали все новинки мирового кино (все фильмы про Гарри Поттера, Властелин колец, Гонщик и т.п.). Были у нас проездные на всё кроме электричек, скидки во все музеи города и области по студенческому. Все годы учился на бюджете (бесплатно), общежития на факультете не было, снимал комнату в квартире, поступал по собеседованию по физике с золотой медалью. Засиживался во всех библиотеках, познал огромное количество информации по будущей профессии. Сотовые телефоны массово, как и ПЭВМ появились только с 2002, доступный домашний Интернет с 2006. В общем, учились в эпоху становления массовой доступности IT в России. Побывали мы во множестве музеев разных предприятий отрасли (кроме музея МАИ, туда попали на доп. подготовке уже во время работы, ранее даже не знали что он есть, а там довольно много всего уникального) + на всём что есть в НПО Лавочкина. У нас большинство инженеров до сих пор из МАИ трудятся, пригодилось буквально всё что преподавали. Что казалось во время учебы таким ненужным, в итоге пригодились абсолютно все предметы, ибо инженеру приходится выполнять огромный спектр задач и отстаивать проекты перед кучей инстанций, включая навыки общения и убеждения с руководством, конкурентами, военпредами, министерством, надзорными органами, силовыми структурами и т.д. Сама атмосфера ВУЗа - копия обстановки в будущей работе. Огромный коллектив, разные по своей сути люди, случаются и несправедливости, но главное - научиться преодолевать любые трудности и ситуации. Умение и навыки дружить и договариваться буквально со всеми - залог успеха в будущей работе. Не преподаватель придирается - а студент не правильно организовал своё обучение и без должного уважения отнесся к окружающим. Одиночка и уникум в отрасли ничто - лишь коллектив сила. Волю в кулак, через не хочу и надо - и всё получается. МАИ реально учит работать в огромной отрасли, справляться с любыми трудностями и работать на результат! Всё знать невозможно, но опора на друзей и коллег всегда выручит. Заводите их как можно больше - это ваш главный актив в будущей жизни (помощники, работодатели, коллеги, конкуренты, смежники, подопечные и т.д.)! Пройдя через огонь, воды и медные трубы в МАИ - Вы научитесь распознавать любого человека и находить к нему нужный подход. Если какие-то дисциплины читают не достаточно глубоко - полно платных курсов дополнительной подготовки при МАИ или Баумана. Т.о. я учился более глубоко современному программированию, устройству ЭВМ, организации вычислительных сетей. Позже, уже на работе, навыкам управления командой разработчиков и управления проектами. В Москве и пригородах огромное количество КБ авиации и космонавтики и везде трудятся выпускники МАИ, создавая лучшее в СУ, МИГ, Миль, Камов, Як, Алмаз Антей, Грушина, Энергомаш, Лавочкина, НИИ ТП, РКС, ВНИИЭМ, Росгидромет и т.д. На работу приглашают по куче объявлений на досках при кафедрах и по территории ВУЗа, а также в ходе производственных практик. Хотя до сих пор есть над чем работать и что улучшать (повысить з\п всем работникам ВУЗа до уровня престижа в экономике времён СССР, построить служебное жилье для преподавателей и работников на время работы, обновить матчасть лабораторий и кафедр, размер стипендии вечная проблема, состояние общежитий, организовать более тесную работу с НИИ, КБ и производствами). В заключении низкий поклон нашему куратору с кафедры 308 Малику Анатолию Махтеевичу, уникальный человек с гигантским опытом и очень хорошим отношением буквально к любым студентам. Чечиков Юрий Борисович с 302 кафедры - идеальное преподавание основ программирования, фундамент на всю жизнь. Военная кафедра - основы всего практического, что связано с любыми ракетами. И всем преподавателям 308 за фундаментальные знания в самых широких областях авиации, космонавтики и IT-специальностей. Благодаря которым изучение и применение любого программного инструмента/продукта лишь вопрос времени. Там учили главному - уметь думать, самостоятельно разбираться и действовать, работать в команде, искать множество решений и выбирать наиболее оптимальные. Системный и всесторонний подход к любой задаче с опорой на фундаментальные знания и навыки. В курс лекций стоило бы добавить или каждому студенту самому изучить основы финансовой грамотности, чтобы при любой жизненной ситуации легко находить источники альтернативных или дополнительных доходов, чтобы не страдать от финансовых невзгод или капризов нерадивых руководителей. Что поможет всегда быть на коне, а не под ним и иметь прочный фундамент в личной жизни. Удачи всем, кто выбрал МАИ!!!
29
2
Abril 16
Удивительная история, как я оказалась в
МАИ.
Я - типичный гуманитарий. Когда мне было 3 года, мой отец обнаружил, что у меня прекрасный музыкальный слух. Он мне достался от бабушки по отцовской линии. Она кончила Московскую консерваторию по классу пения у самого Умберто Мазетти.
Я бабушку не помню, поскольку она умерла, когда я была маленькой. У отца тоже был музыкальный слух, но музыкантом он не стал, не хватало усидчивости, да и время гражданской войны не способствовало таким занятиям.
А меня сначала отдали в районную музыкальную школу, а когда мне исполнилось 7 лет, то я пройдя 3 тура отбора была зачислена а МССМШ им. Гнесиных в класс скрипки.
Училась с удовольствием и очень хорошо. В конце учёбы мой педагог по скрипке умер.
Кончала у его ассистентки.
Получив все пятёрки по музыкальным предметам, я считала, что путь мой ясен, но не знала, что без педагога, который будет со мной заниматься дальше в то время это несбыточные надежды.
Пошла работать педагогом по классу скрипки в районную музыкальную школу. Тут выяснилось, что на деньги, которые я получала - жить невозможно.
Несколько лет пыталась найти хоть какой-то выход, но безуспешно. Отец сказал, что надо идти в другой ВУЗ. Единственный, его устроивший, был МАИ. Конечно я «брыкалась», но напор был такой, что я сдалась. Записалась на подготовительные курсы, но большого толка в них не видела. Однажды заглянула в местный киоск, где продавались методички и киоскёр посоветовала взять мне сборник, где были прошлогодние задачи по математике и физике. Вот это мне помогло. Я перерешала все задачи, которые там были, а также изучила все решённые задачи, которые нашла в задачниках из библиотеки.
Настало время поступления.
Отец уже давно выбрал для меня факультет радиоэлектроники летательных аппаратов.
Всё было письменно. Совершенно не волновалась.
После последнего экзамена никуда не ходила, а просто позвонила по телефону. Мне сказали, что я принята. Обнаглев, спросила, а сколько баллов я набрала. Мне сказали, что я перебрала 3 балла. Дальше не спрашивала, положила трубку и с облегчением вздохнула.
Училась хорошо. Все курсовые работы на 5.
Диплом тоже на 5 с пометкой «рекомендован к внедрению».
Распределили рядом с домом. Всё же я пыталась уйти в сторону более гуманитарную. Единственное, что показалось подходящим - патентное бюро.
Была замечена на конференциях и меня перевели в КБ «Салют». Здесь я впервые в СССР совместно с программистами разработала и внедрила Автоматизированную Систему Поиска Патентной Информации. Решив распространить это на всю отрасль меня перевели в Министерство общего машиностроения, где я продолжила свою работу.
МАИ дало мне открыть в себе совершенно ранее не знакомые возможности, о которых я не подозревала.
В результате я получила невероятное образование, совместившее профессиональное гуманитарное и техническое развитие.
Рождение МАИ тесно связано с советской авиации, с созданием Центрального аэрогидродинамического института, а также с деятельностью профессора Николая Жуковского -основоположника аэродинамики.
В 1932–1933 годах на развилке Волоколамского и Ленинградского шоссе был построен первый учебный корпус. Эта территория МАИ до сегодняшнего дня является основной.
В 1956–1975 годах осуществлён второй этап строительства МАИ. Было построено 35 учебных корпусов, научных лабораторий и производственных помещений.
В 1993 году МАИ поднялся до ранга университета.
Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) можно считать престижным вузом .
По данным на 2024 год, МАИ занимает 16-е место в рейтинге вузов Москвы и 34-е среди всех вузов России. Кроме того, вуз входит в престижные рейтинги, например, Times Higher Education и QS World University Rankings by Subject - Mechanical, Aeronautical & Manufacturing Engineering.
Престиж учебного заведения формируется на основе академической репутации, научных достижений, востребованности работодателями, трудоустроенности и высокого уровня зарплаты выпускников.
Также в 2021 году МАИ вошёл в список лучших вузов рейтингового агентства QS (Quacquarelli Symonds) в области машиностроения, аэрокосмической и промышленной инженерии. С 2021 года МАИ входит в первую группу вузов по треку «Территориальное и (или) отраслевое лидерство» программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030».
1993 году институту было присвоено новое название: Московский государственный авиационный институт (технический университет). Традиционная аббревиатура - МАИ - была сохранена.
В 2009 году МАИ стал одним из 12 вузов страны, победивших в конкурсном отборе программ развития университетов, которым Правительство Российской Федерации присвоило категорию «национальный исследовательский университет». А 19 мая 2011 года по приказу Министерства образования и науки РФ учебное заведение было переименовано в федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет).
В составе университета находятся 13 факультетов (институтов), а они в свою очередь делятся на кафедры.
По информации на 2025 год, у Московского авиационного института (МАИ) 5 филиалов:
«Взлёт» (г. Ахтубинск, Астраханская обл.).
«Восход» (г. Байконур, республика Казахстан).
«Ракетно-космическая техника» (г. Химки, Московская обл.).
«Стрела» (г. Жуковский, Московская обл.).
Ступинский филиал МАИ (г. Ступино, Московская обл.).
Известные выпускники МАИ :
Василий Мишин - конструктор ракетно-космической техники, академик РАН, Герой Социалистического Труда. Один из основоположников советской практической космонавтики.
Аубакиров Тохтар Онгарбаевич - первый космонавт Казахстана, лётчик-испытатель. В 1988 году совершил беспосадочный полёт с двумя дозаправками в воздухе в район Северного полюса на МИГ-31.
Лазуткин Александр Иванович- лётчик-космонавт, Герой России, заместитель начальника отделения РКК «Энергия», заместитель командира отряда космонавтов РКК «Энергия».
Добрынин Анатолий Фёдорович -государственный деятель, дипломат, Герой Социалистического Труда, академик Международной академии информатизации .
Кристалинская Майя Владимировна -советская эстрадная певица, заслуженная артистка РСФСР .
Светлана Савицкая — первая женщина-космонавт, вышедшая в открытый космос.
Сергей Капица - физик и математик, ведущий телепередач, главный редактор журнала «В мире науки».
Александр Проханов - лауреат нескольких литературных премий, один из самых заметных писателей современности.
Армен Григорян - лидер группы «Крематорий».
Эдуард Успенский - автор юмористических рассказов, сценариев для мультфильмов, стихов и пьес.
Максим Покровский - лидер группы «Ногу свело».
Михаил Задорнов - известный сатирик, писатель.
По окончании МАИ каждый получает Академический знак МАИ - это нагрудный знак в форме ромба. На знаке изображён летящий самолёт и буквы «МАИ» . Идея создания знака возникла весной 1955 года к 25-летнему юбилею института по инициативе ректора Николая Викторовича Иноземцева .
2
1
Febrero 7, 2024
Окончила обучение в МАИ в этом году! Уровнем обучения очень довольна. Все преподаватели дают знания, готовы всегда помочь и ответить на самый глупый вопрос, главное не лениться самому. Преподавательский состав 201 кафедры очень сильный! Благодарю Агульника А.Б., Киктева С.И., Картовицкого Л.Л., Кравченко И.В., Горбунова А.А., Гусарова С.А., Ланшина А.И., Тармаева А.А., Гнесина Е.М., Митрохова Н.В., Челебян О.Г. за интересные лекции и стремление передать знания студентам, даже дистанционно!!!
С каждым годом обучаться становилось комфортнее, в корпусах делают ремонт, постоянно что-то обновляют. Студентам по желанию дается возможность параллельно с учебой участвовать в конференциях, заниматься наукой, писать статьи, заниматься в спортивных секциях. Также можно работать на кафедре, в приемной комиссии, в лабораториях. Если студент проявляет сам желание и активность, то здесь можно многого добиться! Очень рекомендую этот вуз для поступления, особенно институт №2 ❤️ Сейчас я работаю в ПАО «Яковлев» и большинство моих коллег тоже обучались в МАИ, все очень любят выпускников этого института !
36
9