Отличный салон, клиентоориентированность 5+. Приобрел пульсар 180, по моей просьбе подготовили сразу несколько экземпляров, дали возможность выбора. В моем присутствии провели предпродажную подготовку, в том числе переложили тросик газа, развернули амортизаторы компенсаторами назад (из коробки стояли наоборот) отрегулировали сцепление и газ. Кроме того, стоимость доставки мото очень демократичная, не бьет по карману. РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ ДАННОГО ДИЛЕРА!

Дмитрий Воронов

Level 8 Local Expert

Сначала по самой продукции байай: 1. Пробег около 300 км. Скрип при движении в заднем суппорте. В сервисе сначала не хотели принимать, мол, покатайся еще и оно само пройдет. Приняли в работу только после указания на причину скрипа - тормозной диск установлен криво относительно заднего колеса. При снятии диска обломали болты и, в связи с этим, предложили забрать мот через пару дней. Потому что за один день не смогут собрать обратно. Потому что у ребят в сервисе нет болтов. Мне кажется, не иметь крепеж в сервисе - не нормально. 2. Первое ТО вышло почти в 10к. Читал тут в отзывах про 6к на аналогичные работы, но в моем случае видимо работал настоящий дорогостоящий спец 3. На пробеге около 1500 км во время движения появилась сильная вибрация на оборотах около 5000. Доехал до места стоянки, осмотрел мот и обнаружил отсутствие крепежа двигателя. Во время движения просто открутились две гайки и выпали два длинных болта крепления двс. Отогнал в сервис по гарантии. Болтов снова нет, снова ждать. Сказали что это норм, бывает. Протянуть крепеж при предпродажной подготовке это не для данного сервиса. 4. Пробег 2000 км. Опять косяк крепежа, теперь отвалилась защитная дуга с одной стороны. Решение аналогично предыдущим. Теперь про сам магазин и сервис: 1. Отсутствие нужного крепежа, отсутствие инструмента или вышедший из строя инструмент - нормальное здесь явление. 2. Руководство отказывается передавать ЭПТС в собственность покупателя, аргументируя жадностью государства и еще каким-то бредом. 3. Отказ провести нормально предпродажную подготовку, так как были замечены косяки по тому же крепежу. Как вывод: это техника не стоит своих денег. Не надо покупать нового индуса, вы разочаруетесь, возьмите БУ на сезон и сдайте в мотошколу. Лично руководству. Антон, с таким подходом к клиентам, могу пожелать тебе только скорейшего закрытия. ПС. Если ЭПТС отказываются переводить в вашу собственность, обращайтесь в суд, вся практика таких дел положительно заканчивается в пользу клиента.

Valky

Level 9 Local Expert

Проходил здесь ТО-1 (500км) на Dominar 400. Цена: 6460 рублей. Сервис находится на Кирпичной улице, а не на Щёлковском шоссе. На шоссе только мотосалон. Достоинства: - Быстро. Приехал без записи в середине буднего дня и без очереди сразу встал в ремзону. Через час уже уехал. - Мне попался приятный мастер (имени не знаю - молодой, высокий, худой), очень вежливо общался, всё объяснил, дал несколько советов. - При желании можно надоедать мастеру во время проведения работ и всё контролировать. - По проделанным работам у меня пока претензий нет. Хотя я и не видел всех работ (например, замену масла :D). Но по общению с мастером, должно быть всё ок, включая промывку сетчатого масляного фильтра. Недостатки: - Сервис очень простенький, какие-то катакомбы в промзоне. - Мотоцикл не помыли (даже не предложили). Вообще-то в регламенте ТО это прописано) Когда я дошел до ремзоны - там уже цепь надраивали и мыть было поздно. - Ничего не спросили. Ни какое масло мне залить, ни есть ли жалобы. Масло зафигачили 20w50, хотя производитель рекомендует 10w50. Полагаю, что особой разницы для лета нет, но можно было бы и объяснить причины. - Картой оплатить нельзя. - Судя по всему, дороговато. Уже после ТО позвонил другому официалу и назвали цену 5500 рублей (с цепью). Наверное, я избалован официальными автомобильными сервисами крупных автопроизводителей. Сделаю на это поправку и поставлю этому сервису 4 с натяжкой. Есть куда расти.

Bajaj

Add photo or video

Address

Contacts

Business hours

Directions

Features

Similar places nearby

9 reviews