Дифференциал Toyota Land Cruiser HZJ70 41301-60060 самоблокирующийся DAK.401
* Для неразрезной балки (разгруженная полуось)#Количество шлицов полуоси-30#Диаметр полуоси-33,3мм (1.13")#Передаточное число редуктора-3,07 - 5,71#Посадочный диаметр шестерни главной пары-126 мм#Наружный диаметр шестерни главной пары-203,2 мм (8")#К
28000 ₽
Дифференциал Toyota 4RUNNER KZN215 41302-35010 самоблокирующийся DAK.401
* Для неразрезной балки (разгруженная полуось)#Количество шлицов полуоси-30#Диаметр полуоси-33,3мм (1.13")#Передаточное число редуктора-3,07 - 5,71#Посадочный диаметр шестерни главной пары-126 мм#Наружный диаметр шестерни главной пары-203,2 мм (8")#К
28000 ₽
Дифференциал Toyota Hilux Surf KZN185W 41302-35010 самоблокирующийся DAK.401
* Для неразрезной балки (разгруженная полуось)#Количество шлицов полуоси-30#Диаметр полуоси-33,3мм (1.13")#Передаточное число редуктора-3,07 - 5,71#Посадочный диаметр шестерни главной пары-126 мм#Наружный диаметр шестерни главной пары-203,2 мм (8")#К
28000 ₽
Дифференциал Toyota HIACE RZH115L 41311-60060 самоблокирующийся DAK.401
* Для неразрезной балки (разгруженная полуось)#Количество шлицов полуоси-30#Диаметр полуоси-33,3мм (1.13")#Передаточное число редуктора-3,07 - 5,71#Посадочный диаметр шестерни главной пары-126 мм#Наружный диаметр шестерни главной пары-203,2 мм (8")#К
28000 ₽
Дифференциал Toyota Fortuner TGN51L 41301-0K010 самоблокирующийся DAK.401
* Для неразрезной балки (разгруженная полуось)#Количество шлицов полуоси-30#Диаметр полуоси-33,3мм (1.13")#Передаточное число редуктора-3,07 - 5,71#Посадочный диаметр шестерни главной пары-126 мм#Наружный диаметр шестерни главной пары-203,2 мм (8")#К
28000 ₽
Дифференциал Toyota LAND CRUISER PRADO RZJ120 41302-35040 самоблокирующийся DAK.401
* Для неразрезной балки (разгруженная полуось)#Количество шлицов полуоси-30#Диаметр полуоси-33,3мм (1.13")#Передаточное число редуктора-3,07 - 5,71#Посадочный диаметр шестерни главной пары-126 мм#Наружный диаметр шестерни главной пары-203,2 мм (8")#К
28000 ₽
Дифференциал передний Toyota Land Cruiser UZJ100 41311-22080 самоблокирующийся DAK.402
* Для разрезной балки (независимой подвески)#Количество шлицов полуоси-30#Диаметр полуоси-33,3 мм (1.31")#Передаточное число редуктора-4,10 -5,29#Посадочный диаметр шестерни главной пары 126 мм#Наружный диаметр шестерни главной пары 203,2 мм (8")#Кол
28000 ₽
Дифференциал передний Toyota LEXUS LX470 41302-24010 самоблокирующийся DAK.402
* Для разрезной балки (независимой подвески)#Количество шлицов полуоси-30#Диаметр полуоси-33,3 мм (1.31")#Передаточное число редуктора-4,10 -5,29#Посадочный диаметр шестерни главной пары 126 мм#Наружный диаметр шестерни главной пары 203,2 мм (8")#Кол
28000 ₽
Дифференциал передний Toyota LAND CRUISER PRADO 120 41311-71020 самоблокирующийся DAK.415
* Для неразрезной балки (разгруженная полуось)#Количество шлицов полуоси-30#Диаметр полуоси-33,3 мм (1.31")#Передаточное число редуктора-3,91 - 4,88#Посадочный диаметр шестерни главной пары-126 мм#Наружный диаметр шестерни главной пары-203,2 мм (8")#
28000 ₽
Дифференциал передний Toyota HILUX KUN26 41311-71040 самоблокирующийся DAK.415
* Для неразрезной балки (разгруженная полуось)#Количество шлицов полуоси-30#Диаметр полуоси-33,3 мм (1.31")#Передаточное число редуктора-3,91 - 4,88#Посадочный диаметр шестерни главной пары-126 мм#Наружный диаметр шестерни главной пары-203,2 мм (8")#
Приобрел ДАК для Сузуки гранд Витара (2л, автомат) на задний редуктор в июне 2024г. Поставил, обкатал 1000км, заменил масло. Где то на 2000 км начались стуки и удары сзади. Связался с тех поддержкой - все что угодно (не правильно выставлены зазоры, не корректная установка..), но не ДАК. Так продолжалось месяца полтора, объездил несколько сервисов, пытаясь понять причину стуков и ударов. В последние дни удары были аж кузов трясло, пока полностью не заклинило дифференциал. Снял (опять затраты на сервисе), вернул родной дифференциал, ДАК отправил производителю за свой счет (опять затраты). Результат - разрушение одного шарика в обойме, отремонтировали (тут хоть спасибо по гарантии, потому 2 звезды, а не одну). Спросил причину разрушения - брак они отмели сразу (???), сказали что или тянул 2ю машину (чего не было. А зачем тогда нужен самоблок? Себя одного возить?), или резко стартова (смешно для 2 л на автомате для СГВ), резко разворачивался через полосу (без комментариев) и т.д. Возникает вопрос - а для чего нужен ДАК? По легкому песочку ездить? Если его нельзя нагружать.. За затраты на снятие и установку они не несут финансовой ответственности.. Так что решайте для себя, стоит ли связываться. Я вот думаю, ставить отремонтированный ДАК или нет - недели 2 отходил от тех ударов в редукторе. Дополнение - сегодня пришел отремонтированный ДАК, доставка за счет изготовителя (небольшой плюс). Как поставлю и накатаю хотя бы 5000 км, дополню отзыв.
Обновляю отзыв. Добавил звезду за качество. Поставил после воостановления на производстве. Если бы не знал что поменяли, сказал бы что по ощущениям от движения, как на родном дифференциале - стуков и ударов больше не появлялось. Проходимость повысилась, по грязи после дождя, в глубокой колее машина идет уверенно, даже без пробуксовке. На данный момент проехал более 5000 км, посмотрим что дальше. Видимо первоначально был брак
Бар в ПАНОРАМЕ!!!
Experto local nivel 7
Octubre 19, 2022
Здравствуйте, хочу отзыв написать. Курсовая устойчивость улучшилась в разы на дороге, грузовик даже при боковом ветре, едет как вкопаный. Заезжает в подъёмы без пробуксовки. Единственный минус, надо научиться брать больший радиус груженым в подъём и в пробке, начинает блокироваться колесо на меньшем радиусе и его подклинивает. А в целом СУПЕР 👌🏻💪🏻🚚
2
Mostrar respuesta de los negocios
Юрий А.
Experto local nivel 3
Mayo 13, 2022
В данной компании приобрёл фифференциал на ВАЗ. Помогли по некоторым вопросам. Знают свою работу. Держат имидж своей компании. Так держать. С уважением Юрий.